消费者诉海南马自达产品缺陷致人死亡案

（编者按：据了解，经二审法院审理判定，该案中对事故车进行鉴定的华南理工大学机动车辆技术设备厂研究所由于不具备进行鉴定的法律资质，原告败诉。）

    产品缺陷致人死亡 海南汽车有限公司冤吗?

　　人民网海南视窗9月27日专讯：近期，海南省儋州市人民法院近日就消费者与一汽海南汽车有限公司（下称海汽公司）产品责任纠纷一案作出一审判决。判决书认定，海汽公司因产品缺陷导致消费者人身受损，赔付11万元。

　　消息一经传开，不仅是广大海南马自达汽车的广大消费者，就连海汽公司都为之惊出冷汗。

　　以上被法院判决为产品缺陷致人死亡的汽车是“海马HMC7180型”轿车，即“海马323款”轿车。据海汽公司内部透露，目前，该型款轿车已出厂的数量巨大，如果该型号汽车被认定存在设计缺陷的话，那后果不堪设想，不说索赔，仅仅要召回数目庞大的汽车，就让海汽公司不寒而栗。

　　为此，为了打赢官司，海汽公司决定上诉，试图通过更高级人民法院的二审，以挽回目前对海汽公司的不利局面。当然海汽公司更多的是考虑在汽车市场上，全力维护其良好的信誉力、影响力以及市场份额占有率。

　　产品缺陷致人死亡！？儋州人民法院的定论让海汽公司惊出一身冷汗，面对媒体和公众，海汽叫苦连天，不断喊冤！

　　那到底是不是产品缺陷致人死亡呢？海南“海马”真的很冤吗？让我们回顾一下该案一审的前前后后。

　　2003年9月7日，消费者朱某驾驶一辆海南马自达HMC7180轿车，由儋州两院驶向海口，在其途经美洋路段时，因天黑路滑，在行驶过程中未注意与前车保持必要距离，致使小轿车追尾撞到同一方向上行驶的手扶拖拉机的尾部后挡板。轿车左前座椅前移，将未系安全带的朱某强力挤压在方向盘与座椅之间，致使朱某右胸第六肋骨骨折，后经儋州市人民医院抢救无效死亡。

　　朱某家属认为，驾驶者的死亡是海汽提供的产品存在严重缺陷所致，应承担全部责任，并于2003年10月21日向儋州市人民法院递交诉状，索赔619292.68元。

　　儋州市人民法院对此案件进行3次开庭审理。2004年4月10日，由海汽公司提出，法院委托华南理工大学机动车辆技术设备厂研究所、中国机械工程学会失效分析分会华南理工大学失效分析网点对事故车进行了鉴定，并出了一份检测报告，《检测报告》的鉴定意见认定该座椅设计存在严重的安全隐患。

　　为此，海汽公司辩称，其生产的海南马自达HMC7180轿车符合国家的强制性标准，产品质量合格，并无缺陷，是朱某本人超速驾驶汽车，发生严重追尾事故，其未系安全带从而产生撞击力致死。为此，海汽公司于2004年5月19日，对《检测报告》的鉴定意见提出异议。

　　2004年5月22日，华南理工大学机动车辆技术设备厂研究所对海汽公司的异议书进行回复声明：对“海马HMC7180轿车”事故车辆座椅进行检测，实验结果、对事故原因的推论等技术结论是以大量实验论证为依据，以专业知识和丰富的检测经验为保证，因此是客观、可靠的，具有法律效力。

　　就此，儋州法院认为，海汽公司生产的产品虽然达到了国家标准、行业标准，但由于该产品有潜在不合理的危险，即未对座椅滑槽线设置保护措施，违反了机动车设计规则CMVDR217《关于座椅、座椅固定装置和头枕的设计规则》的要求，因此该座椅设计存在严重的安全隐患。

　　2004年8月2日，儋州人民法院一审判决海汽公司赔付朱某家属11万元人民币。

　　对于这样的判决结果，消费者朱某的家属认为比较合理。据检测专家组的成员向其代理律师透露，在各种小汽车型号中，全国一共有15个型号的小汽车存在类似的座椅设计缺陷，数量达到100－200万辆之巨，如果不能及时召回，不敢保证类似的事故不再发生。

　　据悉，针对儋州法院的一审判决，近日，海汽公司已经提交了上诉状，二审将于近期在海南省中级人民法院进行。

　　海汽公司坚持认定的一点是：一审法院违反了法定程序，对事实认定错误，其生产的汽车产品完全符合国家规定。（梁杉）

    （原载于2004年09月27日 人民网社会频道）



    是车祸还是人祸

    编导：宋立辉  摄像：杨刚    新闻来源：《法治中国·中国法治在线》电视栏目


    导语 
    一般来讲，如果发生汽车追尾，后面的车辆要承担全部责任，可是在海南省，一辆汽车把前面的车给撞了之后，驾驶员的家属却把汽车生产厂家给告了，理由是厂家生产的汽车存在质量问题。 


    解说:这里是位于海南省儋州市的华南热带农业大学，倪女士一家就住在这所大学的家属院。倪女士的三口之家其乐融融，可是自从2003年9月7号晚上开始，这种乐融融的幸福在这个小家里就再也找不到了。 

    同期:倪女士
    整个感觉就是天都塌下来了 
    解说:那天晚上六点多钟，倪女士的丈夫朱明磊领着女儿离开家，开车去海口。两个小时后，一个坏消息就传到了家里。 

    同期:倪女士
    他们就告诉我说出车祸了 然后就说小孩还好 所以当时我觉得不会有什么大事 


    解说:匆匆忙忙地赶到医院之后，倪女士才知道，事情远比她想像的糟糕。 

    同期:到医院看到他躺在里面 整个就是根本就不可想象 不行了 已经过掉了 已经走掉（死）了 
    解说:倪女士的丈夫朱明磊在车祸中身亡，女儿受轻伤。根据儋州市交警部门调查，由于朱明磊驾车时没有注意与前车保持必要的安全距离，结果撞上前面的一辆手扶拖拉机，朱明磊对事故负全部责任。 

    交警部门作出了责任认定之后，沉浸在悲痛中的倪女士听说了一个意外的消息。 
    同期:倪女士  我哥他们来以后他们去看那个车 他回来告诉我 他们说就是那个驾驶座椅前移把他（朱明磊）挤压到方向盘上 （把方向盘）压弯了 压变形了 

    解说:根据医生的诊断，朱明磊就是在车祸中胸部受到挤压而死亡的。 

    同期:儋州市第一人民医院 医生 符少邦B639 
    就是挤压 胸部撞到方向盘 造成挤压 （血管）断裂出血 主要原因是胸腔内出血比较重引起的（死亡） 

    解说:这样看来，朱明磊是被前移的座椅挤死的。但是，座椅怎么会前移呢？ 

    同期:倪女士 后面听到这个事情我确实很震惊 很惊讶 因为按常理不管怎么说 座椅不可能是往前移的 前移了人还有什么安全好保障 当时觉得它这个产品的质量肯定是有问题的 

    解说:朱明磊驾驶的是一辆买了还不到一周的海南马自达HMC7180汽车。倪女士找到汽车的生产厂家——一汽海南汽车有限公司讨说法。事发一个月后，海汽公司出具了一份技术分析报告，认为车祸发生时，车内的矿泉水瓶撞到座椅下面控制座椅移动的滑槽线，导致座椅前移，座椅本身不存在质量问题。 

    同期:倪女士 正常情况我觉得不应该被顶开 而且他这么重的一个人 七十多公斤的一个人坐在上面 一个不到一公斤重的矿泉水瓶怎么能把它给顶开 

    解说:倪女士经过咨询后认为，汽车座椅强度不够可能会造成其前移。2003年10月21号，倪女士就以汽车座椅强度不够，质量有缺陷，导致朱明磊死亡为由，将海汽公司告上儋州市人民法院，要求海汽公司赔偿人民币61万元。 

    片花:突发车祸 家属将汽车生产厂家告上法庭 专家鉴定 发现座椅下隐藏着危险 

    解说:2004年3月，儋州市人民法院和海南省质量技术监督局共同委托广州的华南理工大学对海南马自达HMC7180型汽车的座椅进行质量鉴定，分析其在车祸中前移的原因。 

    华南理工大学拿来了肇事车辆的座椅，并到海汽公司随机抽取了一个座椅样品，对这两个座椅进行强度实验。 

    同期:华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光B489 
    完全按照国家标准去检验 它的强度是够的 但是既然强度够 它为什么会移动呢 

    解说:这时，负责鉴定工作的专家们了解到，这次鉴定之前，海汽公司曾经出具过一份技术分析报告，称座椅前移是由于其下面的滑槽线被矿泉水瓶撞击所致。这根滑槽线是座椅锁止机构的一部分，这个锁止机构平时是锁住的，打开它座椅就可以前后移动。专家们经过检测发现，问题就出在这根细细的滑槽线上。 

    同期:华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光B489 
    如果有力作用在拉线上 这边这个锁扣就打开了 就是一边打开了 这边就会移动了 座位一移动人坐在上面 夹住那个人 

    华南理工大学机动车检测技术研究所 副所长 于善虎
    刹车的时候或碰撞的时候 通过很小的力就把它打开 

    解说:为了直观地表明车祸发生的过程，专家们根据分析和了解到的情况制作了一组动画，从这组动画上可以看出，在朱明磊驾车与前车追尾的瞬间，后坐上的矿泉水瓶滑到驾驶员座椅下面，撞上滑槽线，打开了锁止机构，使座椅向前移动，在巨大的惯力作用下，将驾驶员挤压到方向盘上，导致其死亡。 

    专家认为，像这样只用很小的力量就能打开的锁止机构，生产厂家应该在其前后设置保护装置，以免被杂物撞开，发生危险。 

    同期 
    华南理工大学机动车检测技术研究所 副所长 于善虎B354 
    这个最好正常状态应该是有保护机构 
    华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光 
    设计上的问题 这个结构本身就有严重的安全隐患 

    解说:２００４年４月１０号，华南理工大学向儋州市人民法院提供了一份《检测报告》，认定该座椅的设计存在严重的安全隐患。 

    对于华南理工大学所做的鉴定，海汽公司提出异议，他们认为，自己生产的轿车完全符合国家强制性标准，即原国家质量技术监督局制定的《汽车座椅系统强度要求》，不存在安全隐患。 


    同期:一汽海马汽车有限公司办公室 主任 王鸿儒（暗访） 
    应该是没有任何问题 这都是通过了国家各方的认证 通过国家强制性的（标准） 都通过了 
华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光

    坐椅的设计没有违反国家的标准　但是它违反了国家的原则　违反了原则也不行的 什么原则 座椅设计原则 

    解说:周教授所说的座椅设计规则，是指由原国家机械工业局制定的《关于座椅、座椅固定装置和头枕的设计规则》，这项规则规定，“座椅的安装应保证无外加因素影响锁止装置的松脱”，而海南马自达HMC7180型汽车座椅的滑槽线由于没有受到有效保护，很容易在外力作用下打开。 

    同期 
    华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光
    我们就像坐在地雷上面　这根连线就是地雷弦　碰了弦以后 地雷就打开了　随时都会爆炸　而且可能性也很多　有时后排座位的鞋　脱了以后掉进里面去 或者是什么杂物掉进去都会把它顶开　 
    解说:２００４年８月２号，儋州市人民法院对此案作出一审判决，判决认为，海汽公司生产的产品虽然符合国家标准，但是由于未对座椅滑槽线设置保护措施，违反了机动车设计规则，座椅设计存在严重的安全隐患，以至于在车祸过程中座椅前移，致使朱明磊死亡，海汽公司对此应承担相应的责任。判决海汽公司赔偿死者家属各种费用１１０１７４、８４元。 

    片花 
    专家鉴定 发现座椅下隐藏着危险 海汽公司上诉 案件余波未了 

    解说:这个判决一经作出，立即引起社会舆论和马自达车主的关注。广州的尹先生在２００４年初精挑细选地买了一辆海南马自达HMC7180汽车，半年下来一直开得顺心如意，可是突然有一天，他听说这款车的座椅存在安全隐患，还造成了驾驶员死亡，再开这辆车时心里就不那么坦然了。 

    同期 
    车主　尹先生
    担心出现类似事故　有很多人都提过　包括朋友　车友　说过这方面的问题 
    解说 
    从那以后，尹先生落下了一块心病，每次出车前都要检查一遍座椅。 
    同期 
    车主　尹先生
    清清下面的东西　原来放的东西全部都不敢放了 矿泉水瓶都给清光了 

    解说:其实，关注这一问题的车主远不止尹先生一个人。海汽公司称，他们的座椅设计方案源于日本，目前，国内外有十五个主流品牌的汽车采用这种座椅设计方案。这就意味着，如果海汽公司生产的汽车座椅存在安全隐患，那么这十五个品牌的汽车都有可能存在类似的问题。 

    同期:海南省质量技术监督局执法与监督处　调研员　方树国
    因为我们国家有很多产品（汽车座椅）都是按照日本的款式设计的　这个不仅是我们国家生产的产品 而且我们进口的日本产的汽车 有相当大一部分产品座椅都是采用这种结构 

    华南理工大学机动车检测技术研究所 所长 周德光
    我们国内应该有两百万辆左右的车用的这个结构 

    解说:２００４年１０月１号，由国家质量监督检验检疫总局等部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》开始正式实施，根据这个《规定》，凡是由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形，都属缺陷，对于这样的汽车，生产厂家应主动召回。 


    同期:海南省质量技术监督局执法与监督处　调研员　方树国

    召回就是对整这个批次的带有系统性的缺陷问题　就要把汽车召回来给予更换　修理　使它达到有关的性能的要求 

    解说:这个《规定》还强调，车主有权向国家质检总局、有关经营者投诉或反映汽车产品存在的缺陷；对汽车产品缺陷的调查和认定由国家质检总局组织的专家委员会负责。 

    此案中，华南理工大学鉴定海汽公司生产的汽车座椅存在安全隐患，那么这种安全隐患算不算产品缺陷呢？ 

    同期:海南省质量技术监督局执法与监督处　调研员　方树国    它确实已经造成人体伤害的危险　所以这里按照我们的看法应该认定为缺陷　当然这个问题应该专家们去研究 

    车主　尹先生
    海马这个厂商（海汽公司）最好拿出一种办法来　解决这个问题　让我们车主把悬的心了了这个事　比较好一点 

    解说:但是，海汽公司却坚持认为自己的产品不存在缺陷，并于一审判决后向海南省海南中级人民法院提出上诉。对于媒体的采访，海汽公司则采取了回避的态度。 

    同期:一汽海马汽车有限公司办公室 主任 王鸿儒（暗访） 
    因为媒体已经登了嘛 登了我们也 不管怎么说不是好事吧 对不对 虽然我们公司没有责任 我们也认为不是好事 所以也不希望渲染扩大 

    解说:对于海汽公司的上诉，倪女士有自己的看法。 

    同期:倪女士  这个肯定是跟他的整个大局有关系　因为国家刚刚出台一个汽车召回制度（规定）这个我也知道 十月一号执行的　如果他承认他产品质量有问题　他必须召回他这款汽车的所有产品　所以他肯定是孤注一掷 不管怎么样他都不会承认他有问题 

    解说:此案目前正在二审审理中。据了解，应海汽公司提出的申请，二审法院已经准备委托鉴定机构对海汽公司的轿车座椅重新进行质量鉴定。 


           国内近期召回信息 
    2004年11月23日，上海通用有限公司开始对排量为2.0升的别克君威车型部份车辆进行召回。 


    2004年11月18日，丰田汽车（中国）有限公司向国家质检总局申请召回雷克萨斯RX300刹车灯开关。 

    2004年10月，沃尔沃汽车有限公司因发动机电子扇控制模组的设计存在缺陷开始对部分车辆进行召回。 

    2004年9月15日，神龙汽车有限公司开始对萨拉毕加索型轿车部分车辆进行召回。 
    2004年9月9日，长安铃木汽车有限公司因油管缺陷开始对部分奥拓轿车进行召回。 
    2004年6月18日，一汽轿车股份有限公司对马自达6轿车进行召回。 

 

    结束语 
    咱们且不说海南马自达汽车有没有缺陷，有一件事还是值得有车一族高兴的，就是《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施，有了这个规定，就意味着我国将对缺陷汽车实行召回制度，汽车有缺陷，厂家就应该召回，否则，国家质检总局也会指令其召回，这对维护消费者的利益，提高我国汽车产品的质量，都会大有好处。