| 本报成都4月18日电 记者今日从四川省成都市高新区人民法院获悉，四川首例车主索赔车辆贬值费案在该院审结。法院一审认定，被撞车辆虽经修理，但其估价已比无事故车辆要低许多，这一价值差额应是车辆的直接损失，属民法规定的损失范畴，因此判决被告肇事司机和车主赔偿原告车辆贬值损失、评估鉴定费等共计19.91万元，第三人保险公司赔偿汽车维修费等5万余元。
2006年9月11日，原告李某的司机驾驶奔驰S600型汽车，正常行驶至成都一立交桥。这时，被告华某驾驶一宝来轿车，违章逆向行驶，迎面撞上奔驰车，结果两辆车都发生严重毁损。公安交管部门认定华某应对此次事故承担全部责任。事发后奔驰车经维修花去5万余元。
李某认为，其价值百万元的奔驰车被撞严重受损，虽然车已修好，但该车因此贬值较大，约为20万元，由于对方已向保险公司投保购买了第三者综合损害责任险，因此将肇事司机、车主起诉到法院，将保险公司列为第三人，要求两被告及保险公司赔偿汽车修理费等费用，并要求二被告赔偿车辆贬值费20万元及评估鉴定费8000元。
法院认为，原告的车辆由于交通事故受到损害，虽然已得到修理，但却很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、规格、安全性等要求。而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额应是车辆的直接损失，应该属于民法的损失范畴，受害人的权益应该得到保护，受害人要求赔偿车辆贬值损失的请求是合理、合法的。依据相关评估报告，被撞车辆在事故前的理论价值为99万元，事故后维修完毕，评估现有价值只为79万余元，贬值19.11万元。
据此，法院作出上述判决。
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《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款 损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。第三款 受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。
记者手记
承办此案的法官对记者说，如果只是小的剐擦，法院一般是不会支持贬值费的。而据一些汽车销售专业人员讲，目前车辆是否贬值，有专门的二手车评估机构进行评估。如果只是一般的剐擦，修复后不会影响车辆的性能，则不会有太大的贬值，因此也不应有赔偿贬值费一说。但如果是发动机大修，或修复时有大量敲打，甚至发生车辆变形等重大损伤，虽经修理但实际上是很难恢复到原装车的性能，而且还会影响到车的使用寿命等，因此车辆贬值自然在所难免。
民法中的赔偿实际上是具有填补损害的功能，也就是将损害恢复到物件原有的功能、价值等，无法恢复的则应对相关损失依法给予折价赔偿、补偿等，而车辆贬值费也确实存在，是直接的损失，法院判赔应该说是既合法也合乎实际情理。
但记者对一些车主进行采访时发现，目前绝大多数人都认为，碰到交通事故，只能自认倒霉，能把车修好就认为是万幸了，很少想过索赔车辆贬值费。
当前法院如何来确定贬值费用也是一个难题，要具体确定贬值了多少，目前应该说是还没有明确标准，对于二手车贬值的评估，只能依靠评估师的经验来判断。记者还了解到，目前在整个保险行业，还没有把贬值费纳入第三者责任险的赔偿范围。因此当前要求赔偿车辆贬值损失，也只能向肇事者提出。
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